[New Blue] Китайская индустрия жидкостей AdBlue®/DEF снова приветствует хорошие новости

Автомобильный раствор мочевины (AdBlue®/DEF Fluid) является важным продуктом для обработки дизельных выхлопов грузовиков и внедорожной мобильной техники. Благодаря стратегической реализации целей Китая «Blue Sky Defense War» и «Dual Carbon», а также всеобъемлющему внедрению стандартов выбросов «National VI» для коммерческих транспортных средств и стандартов выбросов «National IV» для внедорожной техники, его размер рынка находится в период быстрого развития.

Согласно общедоступным данным, использование автомобильного раствора мочевины (жидкости AdBlue®/DEF) в 2021 году составило около 8 миллионов тонн. Ожидается, что объем рынка увеличится на 34,7% в годовом исчислении в 2023 году и, по прогнозам, достигнет 25 миллионов тонн к 2025 году. Быстрый рост и большие масштабы будут характеристиками развития рынка автомобильного раствора мочевины (жидкости AdBlue®/DEF) в течение длительного времени.

Развитие рынка автомобильного раствора мочевины (жидкости AdBlue®/DEF) тесно связано с рынками грузовых автомобилей и внедорожной мобильной техники.

25 июля 2024 года Национальная комиссия по развитию и реформам и Министерство финансов Китая опубликовали уведомление «О ряде мер по усилению поддержки крупномасштабного обновления оборудования и торговли потребительскими товарами».

Третья статья первой части уведомления - «Поддержка утилизации и обновления старых эксплуатируемых грузовиков». Поддержать утилизацию работающих дизельных грузовиков со стандартами выбросов National III и ниже и ускорить обновление до грузовиков с низким уровнем выбросов. Утилизировать и заменить квалифицированные грузовики со средней субсидией в размере 80000 юаней на транспортное средство; Обновлять и приобретать только соответствующие грузовики без утилизации со средней субсидией в размере 35000 юаней на транспортное средство; Только старые эксплуатируемые дизельные грузовики будут утилизированы заранее со средней субсидией в размере 30000 юаней на транспортное средство.

Четвертая статья первой части уведомления - "повышение стандартов субсидирования утилизации и обновления сельскохозяйственной техники". На основе Уведомления об активизации усилий по непрерывной реализации политики субсидирования утилизации и обновления сельскохозяйственной техники были уточнены различные стандарты утилизации и обновления внедорожной мобильной техники.

30 июля Министерство транспорта и Министерство финансов совместно выпустили «Уведомление о реализации утилизации и обновления старых эксплуатируемых грузовиков» для обновления стандартов субсидий. Среди них стандарты субсидий на раннюю утилизацию старых эксплуатируемых грузовиков и покупку новых эксплуатируемых грузовиков National VI рассчитываются в соответствии с «Субсидией на утилизацию и покупку эксплуатируемых дизельных грузовиков National VI стандарта выбросов=ранняя утилизация старых эксплуатируемых дизельных грузовиков субсидия+покупка эксплуатируемых дизельных грузовиков National VI стандарта выбросов». Субсидия на новую покупку средних эксплуатируемых дизельных грузовиков National VI стандарта выбросов составляет 25000 юаней, субсидия на 2-тяжелые грузовики с осями составляет 40000 юаней, субсидия на 3-тяжелые грузовики с осями составляет 55000 юаней, а субсидия на 4- и выше составляет 65000 юаней.

Реализация политики утилизации и обновления грузовиков и внедорожной техники значительно увеличит долю рынка грузовиков и внедорожной техники с более высокими стандартами выбросов, что напрямую приведет к увеличению потребления раствора мочевины для высокоскоростных транспортных средств. Если взять в качестве примера большегрузные автомобили National VI, то для того, чтобы соответствовать стандартам National VI по выбросам выхлопных газов, необходимо потреблять больше Automotive Urea Solution (AdBlue®/DEF Fluid). По сравнению с транспортными средствами National V, потребление Automotive Urea Solution (AdBlue®/DEF Fluid) почти удвоилось.

New Blue Environmental Protection — крупнейшее частное предприятие по обслуживанию автомобильного раствора мочевины (AdBlue®/DEF Fluid) в северном Китае, участвующее в разработке «Группового стандарта» для автомобильного раствора мочевины (AdBlue®/DEF Fluid). Предприятие и его продукция прошли сертификацию по нескольким международным отраслевым стандартам, таким как VDA, IATF, CGT&CAP.