Известный как «Национальный стандарт автомобильной мочевины» gb29518-2013 «водный раствор оксида азота для окиси азота» (AUS32) «Аксик» и Национальная комиссия, выпущенная 7 мая 2013 года, 1 июля 2013 года. Этот стандарт предлагается Министерством охраны окружающей среды, Национальным нефтехимическим продуктом и Техническим комитетом по стандартизации смазочных материалов Подкомитета по нефтегазовым смазочным материалам, в состав редакционных подразделений входят Sinopec Sales Co., Ltd. Северо-Китайский филиал, Китайские научные исследования в области окружающей среды Институт, Sinopec Lubricants Branch, PetroChina Отдел продаж, CNPC Lanzhou Lubricant Research and Development Center,
Сычуань Мэй Фунг Химические и другие единицы.
В этом стандарте указаны термины и определения, идентификационные данные, технические требования и методы испытаний, правила контроля, маркировка, упаковка, транспортировка и хранение водного раствора восстановительно-мочевиной окиси азота (AUS32) для дизельных двигателей, а также рекомендуется использовать интерфейс заполнения продукта , Этот стандарт предусматривает, что водный раствор мочевины (AUS32) относится к промышленному производству мочевины, аммиака и воды, содержащей только следы, без альдегидов и других веществ (таких как средство против спекания), без серы и сульфида, хлоридов, нитратов и другие соединения.
AUS32 Насыпные насосы и контейнеры, соответствующие этому стандарту, должны иметь следующую маркировку: aus32gb29518.
Этот стандарт также сказал, чтобы избежать загрязнения AUS32 и коррозии контейнеров, труб, клапанов, соединителей, прокладок и т. Д. При обработке, транспортировке, хранении и взятии проб всех аспектов, чтобы гарантировать, что AUS32 и прямой контакт с материалом совместимы. Раньше в некоторых городах (или продвигалось) внедрение стандартов состояния тяжелых дизельных транспортных средств, введение различных версий местных стандартов для автомобильной карбамидной смолы, таких как Пекин, Шанхай и другие места; в апреле 2013 года Китайское общество автомобильной инженерии также выпустило «Техническую спецификацию решения для автомобильных мочи», подготовленную организацией.
Теперь выпуск стандартной версии версии gb29518-2013 станет стандартом национальных унифицированных стандартов. Министерство охраны окружающей среды изначально выпустило национальные тяжелые легкие дизельные автомобили с 1 июля 2013 года по внедрению национального стандарта Ⅳ, но национальная стандартная версия «Стандарты автомобильной мочевины» значительно ускоряет внедрение значительного времени, что более важно, национальное дизельное топливо не было полностью доступно в стране, поэтому общенациональные продажи дизельных автомобилей для отсрочки реализации страны Ⅳ стали неизбежными.