В целях сокращения загрязнения, вызванного выхлопом автомобилей в атмосферу, Китай в настоящее время выполняет национальные пять норм выбросов.
С внедрением пяти стандартов страны, мочевины, традиционная химическая продукция, как ожидается, станет новой жизненной силой - автомобильная мочевина стала центром индустрии.
Высокий потенциал для автомобильной мочевины. Согласно Министерству охраны окружающей среды пять стандартных требований к требованиям уведомления, с 1 января 2018 года все производство, импорт, продажа и регистрация легких дизельных транспортных средств в стране должны соответствовать требованиям страны пять стандарты. По сравнению с национальными четырьмя стандартами, состояние пяти стандартов на выбросы NOx на дизельных транспортных средствах строго ограничено 28%, углеводородов и оксидов азота (Hc + nox) в сочетании со строгими 23%, в то время как предел концентрации твердых частиц (ПМ) для дизельных транспортных средств увеличился на 82%, и добавление обнаружения частиц (PN) частиц твердых частиц.
В этом случае автомобиль с мочевиной в качестве продуктов для обработки выхлопных газов дизельного автомобиля постепенно переходит в общественное мнение.
Tuste Мочевина для автомобиля Так называемая автомобильная мочевина относится к концентрации мочевины 32,5% и растворителю для ультрачистого водного раствора мочевины, сырья для кристаллов мочевины и сверхчистой воды. Понятно, что тяжелые грузовые автомобили, автобусы и другие дизельные транспортные средства соответствуют национальным пяти нормам выбросов, в процессе обработки выхлопных газов для выбора соответствующей системы селективного каталитического восстановления (SCR). И эта система должна полагаться на раствор мочевины для обработки оксидов выхлопных газов, использование раствора мочевины в двигателе высокотемпературной газификации выхлопных газов, производимого аммиаком, в качестве дизельного двигателя, перемещающего хвостовой газ, селективного каталитического восстановления восстановителя, поэтому что оксиды выхлопных газов в безопасные водяные пары и азот уменьшают выбросы.
Таким образом, автомобильная мочевина может считаться тяжелыми грузовыми автомобилями, автобусами и другими дизельными транспортными средствами, чтобы соответствовать пяти стандартам выбросов в стране. Для достижения пяти стандартов выбросов выхлопных газов дизельных автомобилей потребление автомобильной мочевины составляет около 4% ~ 6% от потребления дизельного топлива. 2015, потребление дизельного топлива в Китае составляет 170 миллионов тонн, до 5% от среднего показателя, ежегодный спрос на автомобильную карбамид - 8,5 миллионов тонн.
Будучи вторым по величине автомобильным рынком в мире, тяжелые грузовые автомобили Китая в 2300 多 万辆, ежегодные продажи пяти стандартных тяжелых грузовых автомобилей с 700 000 единиц в год, каждый тяжелый грузовик потребляет 2 тонны автомобильной карбидной кислоты, будущее рыночного спроса на автомобильную промышленность мочевина будет взрывоопасной.
Рыночная мощность См. Правило С точки зрения национальной политики, потенциал рынка автомобильной мочевины огромен. Но насколько большой рынок, также зависит от регулирования после реализации национальных пяти стандартов выбросов. В настоящее время Национальная автоматическая диагностическая система автомобиля (OBD), в реальном масштабе времени мониторинг выхлопных газов. Система БД немедленно предупреждает, когда у дизельного автомобиля нет карбида для автомобиля.
В процессе поэтапного отказа от автомобилей с желтой маркировкой по всему миру рыночная емкость AdBlue будет еще больше улучшена. В настоящее время отечественные автомобильные предприятия по производству мочевины более разбросаны, некоторые технологии не являются клиренсом, качеством продукции и смешанными. Это приводит к тому, что используемая автомобильная карбамида проявит кристаллизацию, осаждение и другие проблемы. В таких случаях пользователи автомобильных продуктов мочевины будут порождать недоверие, официальные предприятия также исключаются.
В настоящее время это самая большая проблема в автомобильной промышленности по производству мочевины.
Каналы поставок имеют решающее значение. Инсайдеры согласны с тем, что канал является ключом к продажам автомобильной мочевины. Национальные пять стандартов выбросов следует поощрять плавно, также необходимо преодолеть одно препятствие, а именно строительство и популяризацию автозаправочной станции. В настоящее время автобус имеет фиксированную точку заправки, чтобы построить подходящую заправочную станцию для перевозки мочевины относительно легко. Однако, чтобы построить заправочную станцию для перевозки мочевины для грузовиков с более широким распределением и более рассредоточенной операцией, возникает проблема. Если строительная заправочная станция не может быть хорошо популяризирована, пользователям грузовиков сложно поднимать мочевину. В настоящее время Tuste работает с многопартийными в стране для создания многосайтового сайта, для решения проблемы пользователя возникает сложная проблема.